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特斯拉顯然逃不過全球“缺芯”潮。

11月15日，據(jù)外媒報(bào)道，有美國地區(qū)的特斯拉客戶發(fā)現(xiàn)，最近新購買的Model 3和Model Y在中控臺(tái)和后排座位附近沒有USB接口，而是只預(yù)留了孔位。此外，許多用戶聲稱，新車上的無線充電器也不起作用，可能是因?yàn)樾萝囀褂昧伺cUSB接口相同的模塊。

問題在于，特斯拉并沒有告知買家他們的車不帶USB接口，直到他們看到其他買家的報(bào)告或收到自己的車，才意識(shí)到USB接口的缺失。

據(jù)報(bào)道，缺失USB接口的問題最早在今年11月11日被發(fā)現(xiàn)的，而且似乎只有Model 3和Model Y車型才有這個(gè)問題。

對(duì)此，特斯拉方面給出的答復(fù)是，全球芯片短缺是USB接口缺失的原因，11月6日后生產(chǎn)的Model 3和Model Y車型均可能出現(xiàn)該情況，中央扶手箱里的USB接口將無法使用U盤進(jìn)行音樂的播放，也不能插手柄進(jìn)行游戲。特斯拉也公開表示，可在以后安裝USB接口，且不需要支付任何相關(guān)費(fèi)用。

事實(shí)上，特斯拉并不是唯一一個(gè)受到芯片短缺影響的汽車制造商。據(jù)了解，寶馬也不得不開始發(fā)布一些功能有限的車型，一些新的寶馬車型將沒有觸摸屏，買家以后也無法安裝，除此以外，通用汽車也受到了芯片短缺的影響，理想ONE原配5顆毫米波雷達(dá)，但最近交付的車型都只裝3顆，后續(xù)到貨后再補(bǔ)裝。

盡管特斯拉披露的2021年第三季度汽車交付量中，特斯拉全球生產(chǎn)了大約23.8萬輛汽車，并交付了24.13萬輛汽車，創(chuàng)下歷史新高，也超出市場(chǎng)預(yù)期，但顯然，覆蓋全球的芯片缺失潮里，沒有幸存者。

根據(jù)全球咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）發(fā)布的最新預(yù)測(cè)，芯片持續(xù)短缺對(duì)全球汽車行業(yè)造成的損失將會(huì)翻番。該機(jī)構(gòu)將2021年汽車行業(yè)收入損失由5月份預(yù)估的1100億美元大幅上調(diào)至2100億美元，并將今年汽車減產(chǎn)預(yù)期從390萬輛大幅提升到770萬輛。

可以確定的是，“缺芯”背景下，更多車企需要找到及時(shí)應(yīng)對(duì)問題的解決方案，在全球芯片危機(jī)中找到新的“轉(zhuǎn)機(jī)”。

最前線｜特斯拉回應(yīng)Model新車無USB接口：因芯片短缺，暫無解決方案

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