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長(zhǎng)安UNI-T是其高端品牌“UNI”(引力)序列的首款車型，憑借著極具科幻感的外觀，以及不俗的配置，該車收獲了大量年輕消費(fèi)者的青睞，并成為網(wǎng)紅車。不過，該車上市還不到兩年，就有不少車主集體投訴其質(zhì)量問題。

在8月份的車質(zhì)網(wǎng)投訴榜上，長(zhǎng)安UNI-T以199例的“傲人成績(jī)”，榮登車質(zhì)網(wǎng)投訴榜榜首，領(lǐng)先第二名廣汽豐田iA5超100例，換言之，投訴量是第二名的二倍。長(zhǎng)安UNI-T的質(zhì)量缺陷被徹底揭露。

據(jù)了解，投訴車主反映最多的問題，就是車機(jī)影音系統(tǒng)故障，以及變速箱頓挫。

有車主在投訴內(nèi)容中介紹，他購(gòu)買的是2020款1.5T旗艦型，買回不就就發(fā)現(xiàn)車機(jī)卡頓，并且很多設(shè)置自動(dòng)還原。還有車主表示車機(jī)系統(tǒng)倒車影像，360°全景不顯示、播放音樂時(shí)會(huì)自動(dòng)沒聲，極大影響用車體驗(yàn)。

另外，車主還了解到，今年8月25日長(zhǎng)安發(fā)布長(zhǎng)安UNI-T 2022款車型，在21款的基礎(chǔ)配置上增加升級(jí)了很多配置，車機(jī)屏幕由10.25英寸升級(jí)為12.3英寸，并且車機(jī)芯片升級(jí)，解決20款21款車機(jī)卡頓問題。但長(zhǎng)安汽車卻對(duì)20款、21款老用戶升級(jí)車機(jī)解決卡頓的訴求視若無睹。

同時(shí)，該車還存在變速箱頓挫的故障，以及油耗和動(dòng)力與廠家宣傳不符的問題。有車主介紹，車輛變速箱頓挫很厲害，剎車停了一晚上再走就咯噔一聲，洗車后也有特別明顯，變速箱處漏油，也不是個(gè)例。而且發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過高，加速不如廠商宣傳的那般輕盈動(dòng)態(tài)。

據(jù)長(zhǎng)安此前官方宣傳，UNI-T搭載藍(lán)鯨NE1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力(132kW)，峰值扭矩300牛·米。該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到40%，百公里油耗最低6.1L。

不過，之前懂車帝也對(duì)長(zhǎng)安UNI-T車型進(jìn)行了百公里加速實(shí)測(cè)。但是結(jié)果卻讓人大跌眼鏡，多次測(cè)試后，長(zhǎng)安UNI-T也只跑出了最快10.86秒的百公里加速成績(jī)。

而廠商提供給他們的試駕車，卻跑出了8.18秒的成績(jī)，與官方此前宣稱的加速成績(jī)相近。經(jīng)此事件，不少消費(fèi)者對(duì)廠商提供差異版車型的做法，產(chǎn)生了新的認(rèn)知。

當(dāng)前，長(zhǎng)安UNI-T的2022款車型已經(jīng)上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為11.59-13.89萬元。但是，針對(duì)老款車主的投訴維權(quán)一事，長(zhǎng)安汽車還沒有做出回應(yīng)，后續(xù)我們也會(huì)保持關(guān)注。

另外，長(zhǎng)安UNI-T的7月份銷量為6501輛、6月份為5782輛，今年整體的銷量都是在呈下滑趨勢(shì)。距離其去年8、9月份的巔峰時(shí)期，月銷破萬的表現(xiàn)，如今長(zhǎng)安UNI-T的銷量已經(jīng)接近腰斬。而這背后的原因，值得長(zhǎng)安汽車方面深思。如果“只鉆研外殼技術(shù)的話”，顯然不能在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的中國(guó)車市站穩(wěn)腳跟。

長(zhǎng)安網(wǎng)紅車頻頻遭投訴：車機(jī)卡死 變速箱頓挫！

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