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【資料圖】

據 Drive Tesla 報道，特斯拉本可以從加利福尼亞州獲得 640 萬美元（IT之家備注：當前約 4403.2 萬元人民幣）的資金用于超級充電站的建設，但他們放棄了這筆資金。

圖源 Pixabay

據悉，這些資金本來可以用來在加利福尼亞建造四個超大的超級充電站，但由于必須集成多種支付方式才能獲得這筆錢，因此特斯拉放棄了這筆資金。

去年 9 月，特斯拉計劃建造四個超大的超級充電站，其中一些擁有 100 多個充電樁，將使它們成為世界上最大的充電站之一。

這些超級充電站預計將分布在加利福尼亞各地，包括科林加的 164 個充電樁、威洛斯和巴斯托各有 100 個充電樁。加利福尼亞在特斯拉車主數量上領先全美，因此在該州建造最大的超級充電樁是非常理想的選擇。

特斯拉原本將通過加州能源委員會（CEC）的清潔交通農村電動汽車充電計劃（Clean Transportation Rural Electric Vehicle Charging Program）獲得這些項目的資助，并將獲得 640 萬美元用于建設這些超大規模的充電站。

然而，根據 Drive Tesla 獲得的一封信件，特斯拉不會接受這筆資金，因為特斯拉不愿意遵守與支付基礎設施要求相關的規定。特斯拉在加州負責政策和業務發展的領導人 Jennifer Cohen 寫信給 CEC 說：“加州清潔能源委員會（CEC）在擴展加州電動汽車（EV）充電基礎設施方面一直是一個偉大的遠見者。不幸的是，由于不必要的繁瑣的支付基礎設施要求，我們無法利用這個獎勵。”

根據該計劃的申請手冊，符合條件的充電站必須擁有包括即插即充自動付款、刷卡、移動支付在內的多種支付方式，

特斯拉的超級充電器沒有屏幕，通過 Tesla App 或者官網來支付充電費用，這創建了一個流暢且無需觸摸屏幕就可以完成付款過程。特斯拉認為，這種簡單易行的支付方式大大提高了客戶滿意度。同時，由于不需要屏幕，充電樁的生產和維護成本也得以降低。

不想在充電樁上加塊屏幕，特斯拉拒絕加州 640 萬美元的資助

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