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環球播報:馬斯克稱 4680 電池能讓特斯拉成本降低近 4 萬元,分析師稱過于樂觀


(資料圖)

北京時間 9 月 6 日消息,對于特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 來說,要想實現在 2030 年銷售 2000 萬汽車,甚至推出 2.5 萬美元的平價汽車,一大關鍵就是實現開創性的電池技術,降低電池成本。

特斯拉供應商松下展示 4680 電池

為此,特斯拉推出了 4680 電池,采用了更大的電芯和新的干電極涂層技術。知情人士稱,如果新電池的所有潛在效率都能實現,那么 Model Y 的 4680 電池組的制造成本將下降 5000 美元至 5500 美元 (約合 3.5 萬元至 3.8 萬元),大約是 2170 電池組成本的一半。

馬斯克今年 8 月對股東表示,特斯拉預計在今年年底前實現 4680 電池的量產。但是,鋰離子電池的共同發明者、2019 年諾貝爾獎得主斯坦?惠廷漢姆 (Stan Whittingham) 認為,馬斯克對這項新技術的商業化時間框架過于樂觀。

特斯拉 4680 電池在降低成本上不及預期

專家稱,特斯拉目前只能將 Model Y 的電池成本降低 2000 美元至 3000 美元 (約合 1.4 萬元至 2 萬元),大約是特斯拉在兩年前推出 4680 電池時預期的一半。而且,成本的降低主要來自新的電芯設計,它比特斯拉現有 2170 電池的電芯更大。特斯拉降低成本的關鍵是干電極涂層技術,它被馬斯克稱之為革命性技術,但是無法量產。

知情人士稱,特斯拉可以在干電極涂層技術上實現小批量生產,但當他們開始大規模生產時,次品太多。生產良率如此之低,以致于新工藝預期節省的所有成本都化為烏有?!八麄冞€沒有做好量產的準備?!币晃粚<曳Q。

標簽: 降低成本 主要來自

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