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2022年北京冬季奧運會即將到來，穩定的網絡通信是保障體育賽事順利進行的必備要素，而賽事整體網絡復雜程度頗高，冬奧網絡運維面臨相當大的挑戰。

1月10日，冬奧會通信保障“智慧大腦”，即中國聯通冬奧通信運行指揮中心(TTOC)正式對外啟用，全面投入冬奧通信運行保障體系的指揮調度工作。這個中心到底有哪些高科技含量?當日，科技日報記者探訪TTOC，揭秘冬奧會通信保障“智慧大腦”。

“北京冬奧會與冬殘奧會期間，全部賽事的指揮運行網絡、賽時媒體轉播傳送網絡和賽會基礎通信服務，都將通過奧運通信網絡這列‘高速列車’連接到全部場館。TTOC正是這趟‘高速列車’的‘駕駛艙’。”北京聯通黨委副書記、副總經理、北京聯通冬奧通信運行指揮部總指揮王傳寶說。

那么，這個“駕駛艙”擁有哪些黑科技?

據了解，傳統的通信網絡運維方式需要專業人員多次現場查勘了解故障所在，多位專業人員溝通定位后才可提出維護方案，過程較復雜漫長。多數情況下專家數量有限，外包人員經驗和水平參差不齊，若遇上突發緊急狀況導致運營和維護人員無法親臨現場，大概率會延誤緊急檢修工程，對運作造成高風險影響。此外，網絡數量成指數增長，其環境越發復雜，同一張網絡中可以存在若干個網絡切片，每一個切片都將擁有特定的拓撲結構，需要理解大量設備信息，給當前人工運維模式帶來更大的挑戰。

“作為國際賽事，北京冬奧會的網絡必須保證7×24小時安全、穩定，且擁有充足的帶寬和良好的性能。因此，冬奧會在網絡運維中，亟待智能化、數字化創新型運維模式。”中國聯通冬奧通信技術運行指揮中心經理劉申申表示。

為確保冬奧通信網絡保障工作順利開展，北京聯通聯合華為共同打造AR數字化創新運維模式。應用虛實結合的MR數字化場館監控，為遠端保障人員提供身臨其境的場館群業務指標管理系統。

劉申申介紹說，數據的可視化是數字化運維管理的前提。不同于傳統運維的多人和多設備，AR運維技術單站只需一人一手機，即可完成現場排障，讓復雜網絡運維變得更容易。

記者在現場看到，技術人員通過手機進行3D面板識別與跟蹤、高精度定位，以及設備、單板及端口的數字化建模，將后臺業務信息和單板實物實時錨定。這意味著，當故障發生時，運維人員來到站點的機房，無須再通過多部門協調定位和確定信息，AR運維系統第一時間即知設備位置、設備信息、故障原因，直接指引巡檢人員到達故障設備處。僅需手機掃一掃，設備面板上就可顯示出此主設備型號、配置參數、性網元關聯，同步資管、工單、故障告警、性能等數據，輔助運維人員進行快速故障定位，實現單人分鐘級開通和排障，大大縮短故障處理時間。

與此同時，通過AR運維引擎調用遠程協助模塊，遠程二線專家可與一線運維巡檢人員同一視角，同步看到故障現場現狀，并可實時溝通，調取數據進行綜合分析，實現跨專業裝維。專家遠程標注現場實時畫面，把需要跳纖的端口或更換的單板直觀標識出來，如置身現場般指引一線處理問題，實現故障的快速定位和排除，大幅提升運維效率。

劉申申說，這種基于AR(增強現實)+slam(動態建模與定位)+CV(機器視覺)的新技術，可謂為現場工程師量身打造了維護利器，后臺的信息和專家力量在遠程可以實現毫米級精準定位，縮短故障處理時間50%以上，提升運維效率30%以上。

據介紹，目前，冬奧通信運行指揮中心云集的中國聯通各領域的78位專家，將在冬奧期間全程提供包括跨域業務、國際業務的調度和響應。這個中心對北京、張家口兩地三賽區全部奧運場館及設施的通信信息網絡，實行實時的統一監控(自動巡檢)、調度、響應和服務。其中最新投入使用的網絡數字運營平臺，針對場館資源、奧組委OBS業務、冬奧租線大客戶、媒體大巴、機場高速和信息安全指標進行統一監控，并為5G切片業務、公網對講、媒體+業務等智慧冬奧的創新應用提供保障，為本屆冬奧會通信服務發揮關鍵作用。

(華凌)

北京冬奧會通信“駕駛艙”擁有哪些黑科技？

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