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9月25日，新能源汽車產業發展成果展在北京舉行。展會上，比亞迪展出的包括刀片電池、DM-i超級混動技術、純電動車平臺e平臺3.0以及比亞迪半導體等一系列核心技術引發各方關注。

耐得住高溫　忍得了“發火”

比亞迪推出的或將改變整個行業現狀的重磅新品——刀片電池，該電池也被稱作新一代磷酸鐵鋰電池，基于傳統的磷酸鐵鋰電池進行了技術和結構的革新，其不但在續駛上擁有行業頂尖水平，在安全性上也有了突破性的提升。

針對該刀片電池的安全性，比亞迪同樣進行了針刺測試，測試結果完美地展示了刀片電池超高的安全性，當被針頭完全刺穿后，其表面溫度僅有30～60℃左右，并且毫無明火、燃燒的跡象。

DM-i改變混動汽車競爭格局

在本次成果展上，比亞迪還展示了其DM-i超級混動系統系統。這一系統改變了混動汽車的競爭格局。

作為插電式混合動力技術，DM-i超級混動能充電也夠加油。與傳統的燃油發動機相比，DM-i超級混動以電為主的架構，真正實現了多用電、少用油且高效用油。當電量充足時，DM-i超級混動完全就是一輛純電動汽車，而在電量不足時，它就是一輛超低油耗的混合動力車，特別是市區走走停停的路況下，DM-i超級混動在99%的工況下用電機進行驅動，其中在81%的工況下發動機處于熄火狀態，油耗低到令人難以想象。但是，當車輛在高速行駛時，便能以并聯直驅為主，讓發動機介入高效區間進行驅動，簡化了能量傳遞環節，實現車輛更快的加速和更低的油耗。

DM-i超級混動技術擁有快、省、靜、順、綠五大優勢。首款搭載DM-i超級混動系統的轎車秦PLUS DM-i更是實現了虧電油耗僅3.8L/100km，可油可電綜合續駛里程可達1245km，讓很多傳統汽車品牌望塵莫及。

要做“下一代電動車的搖籃”

比亞迪e平臺3.0將新能源汽車最為關鍵的驅動電機、高壓控制器、低壓控制器、動力電池以及智能網聯系統進行有效整合和利用，具有智能、高效、安全、美學四大特點，使比亞迪在新能源汽車領域更上一層樓。

簡而言之，比亞迪的e平臺3.0共有8個重要變化：標配刀片電池;車身、電池一體化;全新域控制電子電氣架構;自主研發BYD OS操作系統;創新八合一電驅動總成，綜合效率超過89%;寬溫域高效熱泵系統，冬季續駛里程最大可提高20%;800V高壓快充，充電5分鐘續駛里程達到150km;滿電狀態下綜合續駛里程突破1000km、百公里加速時間最快達到2.9s。

e平臺3.0是比亞迪從電動化轉向智能化的關鍵布局，而這一平臺對行業可開放共享則更具意義，有望成為“下一代電動車搖籃”，為全球智能電動車發展進程提速。

此外，一同展出的比亞迪旗艦轎車漢EV也成為展會上耀眼的明星。比亞迪漢EV首載比亞迪超安全刀片電池，自2020年上市以來，深受消費者歡迎。漢在上市一年內月銷量穩居高位，累計銷量破12萬輛，以其過硬的綜合實力，比肩德系三大高檔品牌BBA，成為中國汽車工業發展的里程碑。7月，漢EV旗艦型加推5G丹拿智能座艙升級包，為用戶帶來了更加智能高效的車機體驗。

用技術創新滿足人們對美好生活的向往，是比亞迪潛心技術研發的初心所在，也是多年以來比亞迪引領全球新能源汽車技術發展的根本動力。

正是比亞迪在新能源汽車技術領域的專注與努力，為其注入了強大的活力，這也是目前比亞迪最大的優勢所在。比亞迪在新能源汽車“三電”技術獨特性和強大顛覆實力，樹立了全球混動技術的新風向標，將有效破除制約新能源汽車替代傳統燃油車的瓶頸，在更廣闊的市場空間，加速新能源汽車的普及，繼續打破一個又一個銷售紀錄。

從自研“三電”技術，到打造王朝系列明星車型，再到e平臺3.0，新能源汽車產量已破100萬輛的比亞迪，正一步一個腳印地繪制新能源汽車發展的美好藍圖。

秀出核心技術：比亞迪閃耀新能源汽車產業舉辦成果展

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