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4月30日起,豐巢非會員用戶快遞在快遞柜中存放超12小時,需收費。順豐控股隨后宣布,豐巢網絡將100%控股中郵智遞,快遞柜兩大巨頭將成為一家。有消費者擔心,成為市場寡頭的豐巢可能操控市場價格。有專家表示,快遞柜向消費者收費是正常市場行為,關注重點應是使用快遞柜是否經消費者同意。新快報記者近日調查發現,愿付費成為快遞柜會員的消費者近半數,國內消費者快遞柜使用和付費習慣已較好。

豐巢、中郵智遞重組后

占69%市場份額

5月5日晚間,順豐控股宣布中郵智遞將成為豐巢網絡全資子公司。重組后,順豐控股對豐巢開曼持股比例9.75%,中郵智遞原股東合計持豐巢股權28.68%。據天風證券測算,截至今年3月底,豐巢和中郵速遞易柜機占比分別為44%和25%,重組后豐巢市占率將達69%。順豐控股公告指出,本次重組是為了整合行業優質資源,搶占物流最后一公里優勢區位。

就在快遞柜行業“兩強爭霸”局面演變成寡頭格局的同時,4月30日起,豐巢推出會員服務。普通用戶快件存放超過12小時后,每12小時收0.5元,3元封頂,節假日不計費。付費成為會員,則可享受長時間存放。豐巢方面稱,設置12小時免費保管,是希望包裹投遞后用戶能盡量在當天取出,方便投遞。

豐巢收費消息傳出后,消費者意見反彈較強烈。杭州一小區業委會認為豐巢在未經協商的情況下,就向收件人收取超時保管費,損害業主利益,已停用小區內豐巢快遞柜。

新快報日前在微博官方賬號發起一輪關于“你愿意成為快遞柜付費會員嗎?”的投票,截至記者發稿時,參與投票的網友中,“愿意”接受快遞柜付費的人數占比50.6%,但其中也有人認為收費太高了;而“不愿意”接受付費形式,甚至不愿意使用快遞柜的人數占比為44.4%;還有5%的人正在觀望成為快遞柜會員。參與投票的網友中,有16%的人“希望使用快遞柜,但不接受任何付費形式”。

記者了解到,有消費者認為,快遞柜免費保管時長的設置和向快遞員、收件人雙向收費不合理。還有部分消費者指出,快遞員未經詢問便直接投放了快遞柜,如果這樣就收費會堅決抵制。另有消費者舉例稱,快遞晚上七八點或者清早六七點投遞,早上的時間正好已經在上班的路上了,等到晚上回家正好“完美”超過12小時的免費時間;對于上夜班的,同理。對于上班族,快遞時間就能控制收費的節奏。

菜鳥繼續提供免費保管服務

交通運輸部相關管理辦法要求,快遞員用快遞箱投遞應取得收件人同意。廣東合邦律師事務所律師肖錦陽建議,消費者遇到快遞員操作不規范的情況可向企業或郵政業12305進行投訴。但也有聲音認為,取得消費者同意的要求與派送效率之間存在矛盾。有多位快遞員向記者表示,消費高峰期其日派送量或高達800單,向每個收件人打電話詢問存在困難。

豐巢對用戶收費,也引發了其作為快遞柜市場寡頭能否操控快遞柜服務市場價格的擔憂。肖錦陽向新快報記者表示,司法實踐中會具體從市場份額、相關市場競爭狀況、被訴經營者控制商品價格等方面,對豐巢是否具有市場支配地位進行考量和分析。現有的證據,還不足以支持豐巢具有市場支配地位的結論。目前來看,雖然豐巢占有快遞柜市場近七成份額,但消費者仍可選擇菜鳥驛站等有替代作用的服務。

近日,菜鳥驛站宣布將繼續提供免費保管服務。新快報記者在豐巢手機應用看到,不愿使用豐巢快遞柜的消費者,可在“代收偏好”中取消代收時間和可投放的快遞公司。

豐巢成快遞柜市場寡頭 超時收費引發熱議

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