深藍(lán)接盤現(xiàn)代重慶工廠,閑置汽車產(chǎn)能再迎”接盤”潮
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在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中,一些急需新產(chǎn)能的汽車廠家,往往會(huì)通過托管、收購(gòu)其他廠家的工廠,來補(bǔ)足自身的生產(chǎn)能力。這一現(xiàn)象今年在汽車行業(yè)大面積上演。
近日,北京現(xiàn)代重慶工廠被長(zhǎng)安汽車接手,現(xiàn)已改為深藍(lán)汽車生產(chǎn)線。對(duì)此,深藍(lán)汽車向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示:“的確如此,10月下旬就正式換標(biāo)了,但目前還未投入使用。”
不久前,吉利汽車收購(gòu)沈陽(yáng)原上汽通用北盛工廠,該工廠經(jīng)改造后將生產(chǎn)銀河品牌車型。除此之外,有行業(yè)報(bào)道稱,儲(chǔ)能企業(yè)楚能新能源即將接盤威馬汽車黃岡工廠。楚能新能源方面向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示,“這目前屬于沒有官宣確認(rèn)的事,但我們?nèi)绻燔囈膊黄婀帧!?/p>
在四五年前,很多自主品牌車企由于競(jìng)爭(zhēng)力不佳退出市場(chǎng),留下了眾多閑置產(chǎn)能,其中一些被頭部自主車企、造車新勢(shì)力等企業(yè)接盤。而今天,產(chǎn)能閑置的主角變成了合資車企。今年來,已有日產(chǎn)、神龍汽車的產(chǎn)能被東風(fēng)自主品牌接手。
這一輪產(chǎn)能“大挪移”的背后,反映的是汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的此消彼長(zhǎng),同時(shí)也是在汽車行業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩的背景下,各地執(zhí)行“存量?jī)?yōu)化”政策的寫照。
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