零工還是員工？Uber、Lyft 上訴成功：司機(jī)仍被視為合同工
(資料圖)
北京時(shí)間 3 月 14 日消息，美國(guó)加州上訴法院周一推翻了下級(jí)法院的判決，裁定 Uber、Lyft 等網(wǎng)約車(chē)應(yīng)用可以繼續(xù)把他們的司機(jī)視為獨(dú)立合同工。
Uber 網(wǎng)約車(chē)
2020 年 11 月，加州選民投票通過(guò)了 22 號(hào)提案，允許網(wǎng)約車(chē)和外賣(mài)應(yīng)用開(kāi)發(fā)商將其司機(jī)歸類(lèi)為獨(dú)立合同工。2021 年，加州一名法官裁定該提案違憲，認(rèn)為它侵犯了立法機(jī)構(gòu)在工作場(chǎng)所制定標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)力。隨后，加州以及一個(gè)代表企業(yè)和其他各方的一個(gè)團(tuán)體對(duì)這一裁決提出了上訴。周一，法官做出了對(duì)他們有利的裁決。
受到這一利好消息提振，美國(guó)網(wǎng)約車(chē)和外賣(mài)公司的股價(jià)紛紛上漲。Uber、Lyft、 Doordash 的盤(pán)后漲幅都超過(guò)了 4%。
目前，Uber 和其他公司正與監(jiān)管機(jī)構(gòu)在全球范圍內(nèi)展開(kāi)一場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)，爭(zhēng)執(zhí)的焦點(diǎn)在于是否應(yīng)該以及如何為所謂零工經(jīng)濟(jì)中的員工提供更多福利，比如帶薪病假和醫(yī)療保險(xiǎn)。在零工經(jīng)濟(jì)中，應(yīng)用將個(gè)人任務(wù)分配給公司通常視為獨(dú)立合同工的一群人。
來(lái)源：鳳凰科技
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