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據 36 氪報道，蔚來董事長兼 CEO 李斌在 2023 年第一天發布公司全員信。李斌在信中表示，“2022 年，我們有苦勞，有功勞，但是我們要清醒地認識到，不少同行的同期表現比我們更加出色。”

(資料圖)

同時，李斌列舉了 8 項團隊做得不足的地方，包括：

交付量增速落后于中國智能電動汽車市場的整體增速；

應對供應波動，很多廠商的反應更迅速，更高效；

針對需求波動，慣性太強，調整不及時，造成了不必要的損失；

新車上市前后的軟硬件質量問題已經影響了產品口碑和聲譽；

測試車事故和數據被竊取事件暴露出公司內部管理需要加強；

建立了用戶滿意度的反饋機制，但解決問題的閉環速度仍然距離用戶的期望有很大差距；

組織和團隊在過去一年中擴展過快，內部溝通效率亟需提升；

數字管理系統不能很好支持業務的新需求，已經成為了業務發展的瓶頸。

李斌還在內部信中指出，2022 年團隊持續擴張，但職責不清浙、目標不一致、流程不完善、重復建設的情況比比皆是，效率還有非常大的提升空間。2023 年的工作任務會增加很多，但公司的資源投入只會有小幅增加，我們必須從內部挖掘潛力，尤其是對于低效的組織、低效的團隊、低效的流程、低效的項目，需要進行全面的梳理和優化。

最后，李斌在信中對全公司各部門逐一提出新年新要求：

產品體驗團隊要更敏銳地洞察用戶需求，快速閉環響應用戶的反饋；

研發團隊要隨時評估檢視研發項目進展，及時發現問題，修正問題；

用戶發展和運營團隊要動態預測市場需求，給到工業化團隊及時準確的規劃與計劃依據；

供應鏈、制造、物流團隊要根據市場波動更快響應，用盡可能低的成本保證供應；

質量團隊要加快質量的閉環速度，減少質量成本損失，保護用戶利益和產品聲譽；

售后和服務團隊要更快響應用戶需求，提升用戶體驗；

管理和支持團隊要給到業務同事更便捷的支持，提升業務團隊的工作效率。

IT之家了解到，蔚來 2022 年 12 月交付新車 15815 臺，創月度交付新高，同比增長 50.8%。2022 年，蔚來共交付新車 122486 臺，同比增長 34%；截至 2022 年 12 月 31 日，蔚來新車已累計交付新車 289556 臺。

蔚來在全球新建換電站 538 座，累計建成 1315 座，其中高速公路換電站 346 座，在中國完成“5 縱 3 橫 8 大城市群”高速換電網絡布局；累計建成充電樁 13384 根；新建成 NIO House 63 家、NIO Space 79 家，服務中心 101 家、交付中心 25 家；已累計建成 NIO House 99 家、NIO Space 303 家，服務中心 288 家、交付中心 48 家。

李斌新年發布全員信，列舉蔚來內部 8 大不足

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