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全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE 昨日迎來全球首發(fā)。這也是梅賽德斯-AMG 第三款搭載 E PERFORMANCE 混合動力系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。

全新 AMG S 63 E PERFORMANCE 的搭載容量提升至 13.1 千瓦時的 AMG 動力電池，擁有 590 千瓦（802 馬力）的綜合最大功率、1430 牛?米的綜合峰值扭矩和 33 公里的純電續(xù)航里程，百公里加速 3.3 秒，官方稱其為“史上性能最強的 S 級轎車”。

這款車型搭載 AMG 主動式側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)、AMG 動態(tài)發(fā)動機支座、主動式后輪轉(zhuǎn)向等諸多技術(shù)，還是史上首款采用 AMG 垂瀑式格柵設(shè)計的 S 級四門轎車。

動力方面，全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE 繼梅賽德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE、全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE 之后，再度搭載源自 F1 賽車的 E PERFORMANCE 混合動力技術(shù)，以 4.0 升 V8 渦輪增壓發(fā)動機、永磁同步電機、阿法特巴赫獨立研發(fā)的高性能電池的組合，帶來最大 590 千瓦（802 馬力）的綜合輸出功率和高達 1430 牛?米的綜合峰值扭矩，配備 AMG 駕駛套件后，其極速更可高達 290 公里 / 小時。

具體來看，全新 AMG S 63 E PERFORMANCE 采用 P3 混動布局，雙速電機和電控限滑后差速器集成在緊湊的電力驅(qū)動裝置（EDU）中，雙速永磁同步電機搭載于后軸上，輕量化的 AMG 高性能電池位于后軸上方。在 AMG 高性能電池的加持下，可實現(xiàn) 70 千瓦的持續(xù)功率和 140 千瓦的峰值功率（可持續(xù) 10 秒鐘）。

HPB 高性能動力電池方面，其鋰離子儲能系統(tǒng)由阿法特巴赫自主研發(fā)，靈感來源于 F1 賽車的混動技術(shù)，既擁有可頻繁連續(xù)輸出的高功率，又具有可提升車輛整體性能的輕量化設(shè)計。此外，該電池還擁有快速補能和高功率密度等特點，電池容量則從原先 HPB 80 的 6.1 千瓦時提升至 HPB 150 的 13.1 千瓦時。此外，全新 AMG S 63 E PERFORMANCE 前軸配備與梅賽德斯-AMG GT R 相同的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是 AMG SPEEDSHIFT MCT 9 速變速箱。

IT之家了解到，全新 AMG S 63 E PERFORMANCE 標(biāo)配 L2 級駕駛輔助系統(tǒng)，官方稱將繼梅賽德斯-奔馳 S 級轎車和純電 EQS 之后，在未來晚些時候提供達到 L3 級有條件自動駕駛的 DRIVE PILOT 駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)。

設(shè)計方面，全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE 是首款采用 AMG 家族標(biāo)志性垂瀑式格柵的 AMG S 級四門轎車，引擎蓋上銀 / 黑色的 AMG 標(biāo)識取代了三叉星徽，搭配 21 英寸 AMG 鍛造輪轂與 AMG 側(cè)裙板，以及車尾梯形造型的雙排氣尾管、大尺寸擴散器。

進入車內(nèi)，全新 AMG S 63 E PERFORMANCE 采用雙翼式設(shè)計的方向盤，搭載 MBUX 智能人機交互系統(tǒng)。作為首款搭載杜比全景聲系統(tǒng)的 AMG 車型，全新 AMG S 63 E PERFORMANCE 支持 360 度的多維度音域體驗。當(dāng)選擇純電模式時，車輛也可在車身內(nèi)外發(fā)出行人提示音。