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【資料圖】

11 月 3 日，廣汽埃安正式發(fā)布新一代高端純電專(zhuān)屬平臺(tái) AEP 3.0 量產(chǎn)版本，被命名為 Hyper Tec。該平臺(tái)在繼承 AEP 2.0 的“長(zhǎng)續(xù)航、大空間、高安全”的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級(jí)，未來(lái)將率先搭載于 Hyper 系列車(chē)型。

埃安先后在 2017 年、2019 年推出 AEP1.0 純電專(zhuān)屬平臺(tái)、AEP2.0 鋁合金純電專(zhuān)屬平臺(tái)。全新一代 AEP3.0 高端純電專(zhuān)屬平臺(tái)繼承了 AEP2.0 平臺(tái)的長(zhǎng)續(xù)航、大空間、高安全三大優(yōu)勢(shì)，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)全方位進(jìn)化。新平臺(tái)滿(mǎn)足中歐五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)、整車(chē)能耗降低 15%、低溫續(xù)航提升 10%、零件通用率達(dá)到 78%。

據(jù)官方介紹，埃安 AEP 3.0 通過(guò)引用超跑級(jí)電驅(qū)技術(shù)，其極速最高可達(dá) 300km / h，后驅(qū)單電機(jī)版 4.9 秒、四驅(qū)多電機(jī)版 1.9 秒破百。通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的 X-pin 扁線技術(shù)以及智能多模換擋系統(tǒng)，可以讓電機(jī)始終可以處于最高效的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，提升起步扭矩的同時(shí)也降低了高速能耗。

賽道級(jí)后驅(qū)駕控?fù)碛械椭匦?、輕量化的超跑車(chē)身布局，并支持拓展四驅(qū)。AICS 智能底盤(pán)系統(tǒng)可根據(jù)輪速、轉(zhuǎn)角等參數(shù)進(jìn)行扭矩、制動(dòng)、懸架等動(dòng)態(tài)匹配控制，從而實(shí)現(xiàn) 3 米級(jí)軸距車(chē)型轉(zhuǎn)彎半徑為 5.3m、轉(zhuǎn)向靈敏度提升 30%、過(guò)彎側(cè)傾下降 40%、百公里制動(dòng)小于 35m。

與此同時(shí)，AEP 3.0 平臺(tái)，在車(chē)身結(jié)構(gòu)、輕量化、能耗、低溫續(xù)航等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，并在更高維度上進(jìn)行了突破。

未來(lái) AEP 3.0 平臺(tái)將率先搭載于 Hyper 系列車(chē)型。作為該平臺(tái)首款車(chē)型，Hyper SSR 0-100km / h 加速時(shí)間僅為 1.9 秒。其中 Hyper SSR 預(yù)售價(jià) 128.6 萬(wàn)元，Hyper SSR Ultimate 賽道版預(yù)售價(jià) 168.6 萬(wàn)元，預(yù)計(jì)將于 2023 年 10 月正式量產(chǎn)交付。

IT之家了解到，在 11 月 8 日，埃安還將發(fā)布全新一代電子電氣架構(gòu) —— 星靈架構(gòu)。

當(dāng)前滾動(dòng):廣汽埃安發(fā)布高端純電專(zhuān)屬平臺(tái) AEP3.0：聚焦駕控屬性，百萬(wàn)超跑明年交付

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