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天天快播:AKC 后輪轉向系統全球缺貨,智己 L7 生產交付進度受影響


(資料圖片僅供參考)

作為智己首款旗艦車型,智己 L7 于6 月中旬啟動全國交付。智己汽車科技有限公司聯席 CEO 劉濤近日在社交媒體表示,AKC 后輪轉向系統全球缺貨,的確影響了智己 L7 目前的生產交付進度

IT之家了解到,劉濤指出,其正在和供應商一起全力協調資源,解決供貨困難。同時,劉濤坦言,AKC 后輪轉向缺貨已經 2 個多月,智己 L7 并不打算推出沒有搭載 AKC 的版本,并稱“AKC 必須是豪華智能電動車的標配”。

談及原因時,劉濤稱智能電動車首先必須是一輛扎實安全的好車。汽油車時代,以蘭博基尼為例,動力大、速度快,高速上變道時橫擺角太大容易翻車或失穩,需要用四輪轉向來抑制整車的橫擺,后來也被奔馳、7 系沿用。“在當下的電動車時代,電動車加速快,扭矩大,電機 2 萬轉,四輪轉向毫無疑問是更好、更安全駕馭電動車的終極技術解決方案。”

數據顯示,智己 L7于 6 月 18 日交付,至 7 月 31 日累計交付1051 臺;8 月,智己 L7 單月銷量達 1007 臺,環比增長 23.4%;9 月,智己 L7 交付 1019 臺,累計交付 3077 臺

標簽: 四輪轉向 轉向系統 汽車科技

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