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廣汽豐田 bZ4X 今日正式上市，補貼后售 19.98 萬元起，相比 22 萬元的預售價更低。

(資料圖)

作為廣汽豐田首款基于 e-TNGA 架構打造的車型，定位純電中型 SUV，提供前驅版及四驅版可選，長寬高為 4690*1860*1650mm，軸距 2850mm，CLTC 工況綜合續航里程分別為 400km、500km、560km 與 615km。

據介紹，這款車型發布于去年 10 月，該車同時也是豐田品牌開啟電氣化之路的首款車型，因此一直都是備受關注，而一汽豐田和廣汽豐田也先后在國內開啟預售。

今年六月，日本安全監管機構發現豐田 bZ4X 在急轉彎和緊急制動時可能導致輪圈螺栓的松動，車輪有脫落的風險。豐田花費了幾個月來解決這個問題，并召回和回購了 2700 多輛新車。

日經上周稱豐田汽車已結束調查，并宣布將對車輛設計進行局部變更，提升安全性。位在日本愛知縣的元町工廠生產線預計將在 10 月中旬重啟。

據稱，豐田 bZ4X 的車輪將使用輪轂螺栓固定，取代以往的螺栓。采用輪轂螺栓有減輕車身重量等優點，雷克薩斯便有部分車型采用輪轂螺栓固定車輪。

現在，豐田宣布，廣汽豐田 bZ4X 將在廣汽豐田 e-TNGA 架構下的全新新能源專屬工廠制造，作為全新品質工廠，傳承豐田高 ODR 基因，打造“零缺陷率”品控標準。

IT之家曾報道，bZ4X 由豐田和斯巴魯兩家日本車廠共同研發，也是豐田首款量產型電動車型。在重啟生產后，10 月 bZ4X 和斯巴魯 Solterra 的合計產量約 1000 輛左右，11 月的生產約 6000 至 7000 輛左右。

bZ4X 基于 e-TNGA 專屬架構打造，采用“Activity Hub”全新設計理念，靈感來自錘頭鯊，并加入大面積撞色設計元素的運用。

動力方面，前驅版電機最大功率 150kW，最大扭矩 266.3N?m，配備 50.3kWh 與 66.7kWh 三元鋰電池組，對應續航里程分別為 400km 與 615km；四驅版前后雙電機最大功率均為 80kW，最大扭矩均為 168.5N?m，并配備 66.7kWh 三元鋰電池組，CLTC 綜合續航里程分別為 500km 與 560km。

官方宣稱電池組 10 年后仍可保持 90% 容量，配備 7 英寸機艙層疊式儀表盤、X-MODE 四驅系統、Grip-Control 智能蠕行模式、TSS 3.0 智行安全輔助套裝，還擁有 8SRS 氣囊，支持 OTA 遠程升級。

bZ4X采用 T 型中控布局的同時，車內配備液晶儀表、12.3 英寸中控液晶屏及旋鈕式換擋機構，集成豐云悅享智行互聯系統，支持智能語音、車家互聯、智能導航、遠程控制等功能，還提供了360° 全景影像、手機無線充電、流媒體后視鏡、JBL 音響等配置。

其他方面，新車配備 TSS 3.0 智行安全輔助系統，新版本升級了預碰撞安全和車道循跡輔助系統，并新增安全下車輔助及預判式主動駕駛輔助系統。除此之外，bZ4X 還支持對外放電功能，后排空調出風口還擁有兩個 Type-C 接口。

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