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近日，記者從中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中車(chē)株機(jī))獲悉，由其自主研發(fā)的首列膠輪地鐵列車(chē)已在株洲下線。這一將運(yùn)行于墨西哥城地鐵1號(hào)線的列車(chē)，是中國(guó)中車(chē)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)中車(chē))首個(gè)海外整體現(xiàn)代化工程“系統(tǒng)+”項(xiàng)目，也是我國(guó)首次出口海外的膠輪地鐵。

據(jù)了解，墨西哥城有著全球最大的膠輪地鐵車(chē)輛市場(chǎng)，膠輪地鐵車(chē)輛保有量超2000輛。全長(zhǎng)18.83公里、設(shè)有20個(gè)車(chē)站的墨西哥城地鐵1號(hào)線，于1969年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。墨西哥城地鐵局局長(zhǎng)吉列爾莫·考爾德隆表示，1號(hào)線投入運(yùn)營(yíng)已達(dá)半個(gè)世紀(jì)之久，翻新該線路的所有系統(tǒng)，刻不容緩。

2020年12月，中國(guó)中車(chē)與當(dāng)?shù)卣炇鹉鞲绯堑罔F1號(hào)線整體現(xiàn)代化改造“系統(tǒng)+”項(xiàng)目?；谶@一項(xiàng)目的具體合作內(nèi)容，中車(chē)株機(jī)針對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，自主研制了極具墨西哥風(fēng)情的個(gè)性化膠輪地鐵。

列車(chē)總長(zhǎng)150.9米，寬2.52米。全車(chē)為9節(jié)編組，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速80公里，最大載客量2252人，具備8%的爬坡能力(傳統(tǒng)鋼輪地鐵爬坡能力一般為4%)，具備45米曲線半徑通過(guò)能力。列車(chē)轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)采用了大膠輪走行、小膠輪導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，有效降低了運(yùn)行過(guò)程中的噪聲。此外，車(chē)輛還配備了鋼輪作為安全輪，為車(chē)輛在極端情況下安全運(yùn)行提供“雙保險(xiǎn)”。

為助力當(dāng)?shù)氐罔F的系統(tǒng)化升級(jí)，列車(chē)設(shè)計(jì)搭載的信號(hào)控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)地間雙向通信，確保行駛安全和高效運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，與此前墨西哥城地鐵列車(chē)相比，中車(chē)株機(jī)生產(chǎn)的列車(chē)采用新材料、新技術(shù)和輕量化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，整車(chē)能耗也大為降低。

我國(guó)首次出口海外！首列膠輪地鐵列車(chē)在株洲下線

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