7月29日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了“2018年度中國電池行業(yè)百強(qiáng)企業(yè)名單”。天能動(dòng)力國際有限公司以345.52億元再次蟬聯(lián)中國電池行業(yè)百強(qiáng)企業(yè)第一，同比增長28.4%。寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司以296.11億元位居第二，同比增長48.1%。超威動(dòng)力控股有限公司以269.48億元排名第三，同比增長9.3%。寧德新能源科技有限公司和比亞迪股份有限公司分別以246.65億元和218.07億元位居第四和第五，分別增長32.7%和45.5%。

2018年度中國電池行業(yè)百強(qiáng)企業(yè)共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入達(dá)到4499.35億元，同比2017年3751.49億元增長19.9%。新一屆中國電池行業(yè)百強(qiáng)企業(yè)中鉛酸蓄電池企業(yè)25家，鉛酸蓄電池營業(yè)收入1187.46億元，占比26.4%;鋰離子電池企業(yè)39家，鋰離子電池營業(yè)收入1564.27億元，占比34.8%;鋰離子電池模組企業(yè)7家，鋰離子電池模組營業(yè)收入539.3億元，占比12%;鋅錳/堿錳電池企業(yè)9家，鋅錳/堿錳電池營業(yè)收入180.14 億元，占比4%;鎳氫/鎳鎘電池企業(yè)7家，鎳電池營業(yè)收入30.04億元，占比0.7%;材料企業(yè)26家，各種材料營業(yè)收入754.05 億元，占比16.8%;設(shè)備企業(yè)4家，營業(yè)收入63.39億元，占比1.4%。

本屆百強(qiáng)企業(yè)特點(diǎn)：

(1)企業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大、行業(yè)集中度再次提高：本次百強(qiáng)企業(yè)中首次有1家企業(yè)營業(yè)收入超過300億元;5家企業(yè)營業(yè)收入超過200億元，比2017年增加3家;超過100億元的企業(yè)有8家，比上屆增加1家;超過50億元的企業(yè)有23家，比上屆增加2家;超過20億元的有53家，比上屆增加8家。入圍企業(yè)最低營業(yè)收入 7.71億元，上屆為6.79億元。

(2)鉛酸蓄電池仍然在汽車起動(dòng)、電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車、低速電動(dòng)車、電動(dòng)叉車、通訊、新能源儲(chǔ)能等領(lǐng)域有很大的需求，但2018年總產(chǎn)量增速僅為2%。鉛酸蓄電池行業(yè)集中度進(jìn)一步提高，目前全國有鉛酸蓄電池企業(yè)340多家。因國家征收消費(fèi)稅，企業(yè)利潤空間進(jìn)一步被壓縮，企業(yè)生存面臨更大的壓力。部分企業(yè)加大在越南、印度、中亞等地區(qū)的布局，擴(kuò)大海外生產(chǎn)量，加大國際市場開拓力度。

(3)鉛酸蓄電池在多個(gè)領(lǐng)域面臨鋰離子電池的激烈競爭，從長期看，鉛酸蓄電池在通訊備用電源、電動(dòng)自行車、新能源儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車等領(lǐng)域被鋰離子電池替代的速度加快。在消費(fèi)類電子產(chǎn)品中，鋰離子電池也正在快速替代鎳氫電池，鎳氫電池的市場規(guī)模在逐步縮小，絕大部分鎳氫電池企業(yè)的鋰離子電池收入已超過鎳氫電池。

根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2018年中國鋰離子電池營業(yè)收入達(dá)到1727億元，比2017年的1589億元，同比增長8.7%。鋰離子電池的產(chǎn)量由1009億瓦時(shí)增長到1242億瓦時(shí)，同比增長23.1%。主要是由于新能源汽車動(dòng)力電池和儲(chǔ)能用電池市場的快速增長。其中，新能源汽車用動(dòng)力鋰離子電池營業(yè)收入由780億元，同比增長14.1%，達(dá)到890億元;產(chǎn)量由446億瓦時(shí)，同比增長45.7%，達(dá)到650億瓦時(shí)。儲(chǔ)能用鋰離子電池營業(yè)收入由52億元，同比增長20%，達(dá)到65億元，產(chǎn)量由39億瓦時(shí)，增長到52億瓦時(shí)，同比增長35%。

動(dòng)力鋰離子電池市場需求巨大，但行業(yè)競爭日趨激烈，行業(yè)的整合正在持續(xù)進(jìn)行中。隨著國家政策的深度調(diào)整和補(bǔ)貼的快速退坡，動(dòng)力電池行業(yè)集中度持續(xù)提升，市場將進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中。

2018年前20家企業(yè)裝機(jī)量占比91.8%;前5家企業(yè)裝機(jī)量占比73.6%。前2家企業(yè)占比61.3%。2019年1-5月前20家企業(yè)裝機(jī)量占比96.5%;前5家企業(yè)裝機(jī)量占比80%，前2家企業(yè)占比70%。

2019年各個(gè)企業(yè)面臨著補(bǔ)貼大幅度下滑、能量密度及續(xù)航門檻下限提高、企業(yè)資金鏈緊張等多重壓力,市場進(jìn)入快速洗牌階段,二三線梯隊(duì)企業(yè)面臨更大的資金壓力,多家企業(yè)已放棄新能源汽車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車等小動(dòng)力市場。

2019年上半年與新能源汽車配套的動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量降到不足70家，下半年動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量將進(jìn)一步減少。