如何破船舶工業(yè)困境？ 智能航運(yùn)勇立潮頭
第20屆中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展日前在上海落幕。據(jù)中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展中方組委會(huì)主席邢文華介紹，受全球貿(mào)易關(guān)系緊張、地緣政治局勢(shì)動(dòng)蕩等因素影響，全球海運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇動(dòng)能減弱，國(guó)際船市繼續(xù)處在深度調(diào)整期，全球性運(yùn)力過(guò)剩和造船產(chǎn)能過(guò)剩的情況短期內(nèi)難以得到根本緩解，國(guó)際造船市場(chǎng)供過(guò)于求的矛盾仍將在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)存在。
“處于國(guó)際造船市場(chǎng)重要地位的工業(yè)同樣面臨嚴(yán)峻形勢(shì)。”邢文華表示，今年前10個(gè)月，中國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的37.1%、41.8%和44.1%，繼續(xù)領(lǐng)跑全球，但新船訂單承接量同比下降25.6%，10月底手持訂單量同比下降7.7%。
困境之下如何破局?船舶工業(yè)的數(shù)字化和智能化是大勢(shì)所趨。比如，中國(guó)船舶工業(yè)開(kāi)展了“智能船舶1.0”研發(fā)專(zhuān)項(xiàng)等技術(shù)研究和實(shí)船示范應(yīng)用，先后交付了全球首艘40萬(wàn)噸智能超大型礦砂船、30.8萬(wàn)噸超大型智能油船等智能船舶;中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在本次展會(huì)上發(fā)布了該集團(tuán)在智能航運(yùn)建設(shè)所取得的進(jìn)展;中國(guó)船級(jí)社也發(fā)布了最新版本的智能船舶展望和智能船舶規(guī)范。業(yè)內(nèi)人士表示，本屆會(huì)展上的相關(guān)展品和技術(shù)將進(jìn)一步推動(dòng)航運(yùn)業(yè)邁向智能航運(yùn)新時(shí)代。
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